Comment réparer une pièce en plastique cassée

Une partie cassée d'un outil, en particulier lors de son utilisation, peut gâcher non seulement le processus de travail, mais également l'ambiance pour le travail à venir. C’est bien si, avec la décomposition d’une pièce insignifiante, l’outil n’a pas échoué et qu’il est toujours possible de travailler dessus avant de remplacer cette pièce malheureuse. Dans mon cas, par exemple, le tampon entre le châssis et le conteneur s'est brisé dans la voiture de jardin.
La répartition semble insignifiante et vous pouvez continuer à travailler. Mais pas si simple. avec une charge plus ou moins grave, la brouette commence à avancer dans la direction depuis laquelle le patin s'est brisé. Ceci est très gênant lors du transport de lourdes charges. Ensuite, j'ai décidé de retirer le deuxième calque, par symétrie! Je pensais que cela aiderait.
En effet, cela a aidé - cela a arrêté de conduire la voiture sur le côté. Mais elle a commencé à craquer infernalement! Les oreilles se courbent! Aucune huile de lubrification aide. Pendant longtemps, je ne pouvais pas le supporter et je suis allé à la quincaillerie la plus proche, pour la pièce dont j'avais besoin, qui, bien sûr, n'y était pas. Pour conduire autour de la ville, à la recherche de la bonne chose, il n'y avait pas le moindre désir. Puis j'ai décidé de réparer moi-même le bris. Aujourd’hui, nous allons examiner l’une des options pour assembler un mince revêtement en plastique, coupé en deux. Ce conseil aidera grandement ceux qui se trouvent dans une situation similaire. Cela peut ne pas être nécessairement un tampon d'une brouette. De cette façon, vous pouvez restaurer n'importe quel objet ou pièce en plastique. Au moins jusqu'à ce que l'original soit acheté au magasin.

Vous aurez besoin de:

• Pinces
• Broche
• Colle seconde.
• Adhésif composite, type "soudure à froid".
• Une perceuse, l'épaisseur d'une épingle cuite.
• Machine Bor ou une petite perceuse.
• Petit disque de meulage pour une machine à bor.

Réparer une pièce cassée

Vous devez d’abord vérifier si de petites pièces sont tombées et examiner l’objet de réparation plus en détail. Si la pièce réparée a des nervures de raidissement, il faudra enlever celles longitudinales. Cela peut être fait avec des pinces et une machine à bore avec un petit disque de meulage.
De plus, dans les endroits les plus épais, avec un foret de deux millimètres, vous devez percer des trous dans la pièce. Comme ceci:
Une profondeur de 4-5 millimètres. Nous aurons besoin de ces trous pour renforcer la pièce. Pour plus de force. Ensuite, nous prenons la goupille préparée, la redressons et la cassons (ou la mordons avec un coupe-fil - on s'en fout!) En morceaux de huit millimètres.
Maintenant, à l’aide d’une allumette ou d’un câblage fin, lubrifiez les trous de la moitié percée de la pièce brisée et collez les tiges obtenues des tiges dans les trous.
Nous faisons tout extrêmement efficacement pour que la colle ne se coince pas dans les trous vides. Ensuite, percez des trous dans la seconde moitié de la pièce brisée. Strictement en face des épingles qui sortent de la première moitié. Si tout fonctionne comme il se doit, nous lubrifions les deux moitiés dans un endroit séparé avec une deuxième colle, et nous nous collons les unes aux autres.
Il est nécessaire de comprimer les pièces collées. Au moins trente secondes alors ils ont attrapé.
Maintenant, c'est au tour de la colle composite. J'utilise le type de "soudure à froid" - une colle très pratique. Cela ne pose pas autant de problèmes qu'avec, par exemple, les composants liquides de la colle époxy. Oui, et ça gèle beaucoup plus vite, mais ils sont les mêmes en termes de fiabilité de la fixation.
En général, nous coupons ou coupons le morceau dont nous avons besoin dans la masse totale, nous arrosons les paumes avec de l’eau, agitons et malaxons soigneusement la colle dans les paumes. Pour obtenir une masse homogène.
Ensuite, graisser avec une seconde colle la surface interne de la pièce à réparer, celle avec laquelle nous avons cassé les raidisseurs longitudinaux. Et nous sculptons la soudure à froid sur une surface graissée.
Après toutes les procédures ci-dessus, nous laissons la pièce pendant plusieurs heures pour que la colle soit déjà bien fixée, comme il se doit.
Eh bien, et à la fin, installez la partie restaurée à son emplacement d’origine.
Cela s'est très bien passé. Ne mène rien, ne craque pas. Vous pouvez charger à nouveau autant que vous le pouvez et à quel point les roues sont conçues!
Le travail lui-même n'a pas pris plus d'une heure. Le seul point négatif: j'ai dû attendre quelques heures jusqu'à ce que la colle soit enfin prise.